猎鹰 9 号贮箱走铝锂合金路线：据《金属世界》综述，其贮箱采用 2198 铝锂合金搅拌摩擦焊蒙皮-桁条结构，较传统铝合金减重约 15%，复用寿命提升至 30 次以上；另据东方财富报道，其液氧/煤油贮箱共底采用 2195 锂铝合金。2195 在 20K（液氢温区）下极限抗拉强度达 859 MPa，较室温提高约 39.9%，呈“低温强化”效应。铝锂密度约 2.7 g/cm³，仅为不锈钢（约 7.9）的三分之一——猎鹰 9 代表轻量化路线，星舰代表低成本+耐高温路线。
| 阶段 | 牌号 | 说明与来源 |
|---|---|---|
| 早期原型（MK1~SN7） | 301（冷轧全硬态） | 马斯克 2019 年公开说明选用 301；媒体观察早期板厚约 3.95 mm，钢卷喷码溯源为 Outokumpu 美国阿拉巴马厂（社区考证，非官方披露） |
| 过渡期（SN8 起，2020-03 宣布） | 304L | 更低含碳量带来更好低温韧性与焊接抗蚀性；世界钢铁协会确认 304L 及更高铬新合金的研发方向 |
| 现役 | 30X（自研定制 300 系） | 成分不落入任何现有牌号，冷轧强化；外界推测接近 304L 体系（社区讨论，未获官方证实） |
| 现役混用 | 助推器 301 系、舰体 304L/30X | 《宇航材料工艺》2025 综述表 4 记载为 301/304L/30X |
| 材料 | 成本 | 关键性能（有出处部分） |
|---|---|---|
| 304L/30X 等航天级不锈钢 | 约 3~5 美元/kg（约 20~40 元/kg） | 熔点 1398~1454 ℃；深冷下强度提升约 50%；可直接承载再入热载荷 |
| 碳纤维复合材料（星舰原方案） | 约 135~200 美元/kg | 轻量化但需热压罐、超净环境，工艺成本高 |
| 航天级 2195/2060 铝锂合金 | 约 220~320 元/kg | 20K 下抗拉 859 MPa（2195）；密度仅约 2.7 g/cm³ |
下表（1）为 SpaceX 实际及传闻中的国外供应商；表（2）为券商按同等能力维度梳理的国内对标企业。需特别注意：国内企业与 SpaceX 不存在任何供货关系，回答的是“国内做不锈钢贮箱时材料可能找谁买”的问题。
| 供应商 | 角色 | 信息性质 |
|---|---|---|
| Outokumpu 奥托昆普（芬兰，美国阿拉巴马厂） | 301/304L 冷轧不锈钢卷，社区依据钢卷喷码溯源 | 社区考证（D 级） |
| Aperam（卢森堡） | 高性能不锈钢可能来源 | 研报推测（D 级） |
| Constellium 肯联铝业 / Alcoa | 2195 铝锂合金（Airware 技术体系） | 行业公认（B 级） |
| 企业 | 对应能力 | 信息性质 |
|---|---|---|
| 太钢不锈（000825） | 0.02 mm「手撕钢」、航天级 304L 宽幅冷轧板，可减少贮箱焊缝数量 | 券商研报梳理（B 级） |
| 宝钢股份（600019） | 太钢母公司，特种钢用于长征系列发动机涡轮泵 | 券商研报梳理（B 级） |
| 南山铝业（600219） | 航空认证蒙皮板与锻环，对标 2195 合金 | 券商研报梳理（B 级） |
| 中国铝业 / 西南铝 | 2024 年国内首家铝锂合金量产企业，长征火箭 5 m/10 m 锻环一级供应商 | 期刊+研报（B 级） |
| 火箭 | 推进剂 | 材料 | 直径 | 箱底成形 | 焊接 |
|---|---|---|---|---|---|
| 猎鹰 9（美） | 煤油/液氧 | 2198-T8 | 3.66 m | 整体旋压 | FSW |
| 超重助推（美） | 甲烷/液氧 | 301/304L/30X | 9.0 m | 瓜瓣拼焊 | LBW、TIG |
| 朱雀三号（中） | 甲烷/液氧 | 301 | 4.5 m | 瓜瓣拼焊 | LBW |
| 人族 R（美） | 甲烷/液氧 | 2195 | 5.4 m | 瓜瓣拼焊 | FSW 等 |
| 新格伦（美） | 甲烷/液氧 | 2198 | 7.0 m | 瓜瓣拼焊（顶盖旋压） | FSW |
| 双曲线三号（中） | 甲烷/液氧 | 高强铝合金 | 4.2 m | 瓜瓣拼焊 | FSW |
| 来源 | 状态 / 等级 |
|---|---|
| 《金属世界》可重复使用火箭结构材料综述 https://metalworld.ustb.edu.cn/cn/article/pdf/preview/10.3969/j.issn.1000-6826.2026.04.1562.pdf ↗ 2198 减重 15%、2195@20K 859 MPa、30X 成本 3~5 美元/kg 出处 | 已验证 B 级 · 券商/期刊 |
| 《宇航材料工艺》贮箱材料综述（表 4） https://yhclgy.com/yhclgyen/article/html/266800 ↗ 各国火箭贮箱材料对比表出处；官网访问不稳定，表内容已完整转录本页 | 网络受限·可再试 B 级 · 券商/期刊 |
| worldsteel.org：SpaceX relies on stainless-steel for Starship https://worldsteel.org/media/steel-stories/innovation/spacex-relies-on-stainless-steel-for-starship-mars-rocket/ ↗ 304L 与深冷强化 50% 官方出处；本机访问超时，浏览器可再试 | 网络受限·可再试 C 级 · 官方媒体 |
| Reddit r/SpaceXLounge：The steel used for Starship https://www.reddit.com/r/SpaceXLounge/comments/15n1qk6/ ↗ Outokumpu 钢卷溯源（社区考证）；Reddit 需相应网络环境 | 网络受限·可再试 D 级 · 社区/咨询 |
| 新浪转载：蓝箭公开朱雀三号不锈钢贮箱产线照片 https://www.sina.cn/news/detail/5016573477653575.html ↗ 含星舰早期 3.95 mm 壁厚观察 | 已验证 C 级 · 官方媒体 |
| Basenor：Why Starship's Stainless Steel Is Its Secret Weapon https://www.basenor.com/blogs/news/why-starships-stainless-steel-is-its-secret-weapon ↗ 转述马斯克 2020-03 切换 304L 表态；本机访问超时 | 网络受限·可再试 D 级 · 社区/咨询 |
| 东方财富：对标 SpaceX 中国商业航天 https://finance.eastmoney.com/a/202506123429083471.html ↗ | 已验证 C 级 · 官方媒体 |
| 东方财富号：SpaceX 供应链剖析与产业链映射 https://emcreative.eastmoney.com/app_fortune/article/index.html?artCode=20251221114103523144640 ↗ 国内对标供应商清单出处 | 已验证 B 级 · 券商/期刊 |
| 36氪：朱雀三号回收成功给中国商业航天带来什么 http://www.36kr.com/p/3947744742620296 ↗ 材料价差 8~10 倍叙事出处 | 已验证 C 级 · 官方媒体 |
| 腾讯新闻：中国首枚不锈钢火箭要来了 https://view.inews.qq.com/k/20231209A07G7B00 ↗ 媒体整理的 2195/2198 与 301 性能对比口径 | 已验证 C 级 · 官方媒体 |